想改装轮毂，轮毂的ET值你真的懂吗？

发布时间： 2021-08-13 来源：镁卡车轮

前几期，小镁在给大家讲解了如何选择轮毂，如何保养轮毂等基本知识。今天，小镁来为大家讲解更专业的一个数据：ET值。这可不是坐着UFO的外星人（ET），轮毂中的ET也称Offset，中文名称叫做：轮毂偏距，是轮毂很重要的一个装车参数，它决定了轮毂是否会与轮眉，避震，卡钳等车辆部件剐蹭。

改装轮毂时，不仅仅要看美观程度以及基本尺寸，ET值也是其中重要的一环，完美的ET值可以让你的卡车看上去更加协调，同时在行驶过程中也能明显感觉到更加稳定。

ET值到底是啥？

它是指轮圈安装面到轮圈中心线的距离。

正的offset意味着接合面更靠近轮毂有轮辐的一侧；相反，负的offset意味着接合面更接近于车的内侧。根据上述，可推知，当offset为0的时候，轮毂安装面与中心线重合。

如何测量ET值？

ET值的测量其实很简单，首先将轮胎平放在地面上，用一个平直的东西（A）横跨在轮胎直径位置，随后测量A与地面之间的距离，得到距离B；再测量A与轮毂安装面之间的距离，得到距离C；最后用距离C-0.5*距离B=ET值

offset和轮距之间的关系

在更换轮毂时，ET值的选择尤为重要，ET值选择不同，会直接影响到轮距。轮毂ET值越大：轮毂越向车的内侧凹陷，此时两个轮毂之间的轮距变小；轮毂的ET值越小：轮毂越向车外观凸出，此时两个轮毂之间的轮距变大。

举个“栗子”，原厂轮毂的ET值为45mm,改装时更换为ET值为35mm的轮圈，每边的轮圈中心线向外移出了10mm，那么汽车的轮距就会增加到20mm。当轮距发生改变，就会给车子带来优劣势。

优势：高速时或者激烈转弯时的稳定性会提高。

劣势：灵活度降低，转向半径加大，方向变沉，主销偏移量改变，车辆悬挂几何的改变，滚动中心的改变等等。

总而言之，轮毂ET值，轮距，车辆行驶情况，它们就像多米诺骨牌一样，牵一发而动全身。

除了上述轮距以外，还有所有悬挂几何参数都会受到ET值的影响，比如磨胎半径，悬架杠杆比，轮毂轴承上力，轮胎的横向位置，悬挂零件的寿命等，都会有连带的影响，因此在你选择那些ET值不合适，尺寸夸张的轮毂之前，还是需要你三思而后行。

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