轮毂锻造工艺的这些知识你知道吗？

发布时间： 2021-08-12 来源：镁卡车轮

铸造，简单地说就是把铝液倒入模具中冷却成形的工艺，那么锻造和它有什么区别？为何锻造价格要更高仍被视为更换轮毂的首选？今日我们来谈一谈轮毂锻造工艺。

锻造是利用锻压机械对金属坯料施加压力，使其发生塑性变形，以获得一定的机械性能、尺寸和形状的锻件的一种加工方法，是锻压(锻造和冲压)的两大组成部分之一。

锻造优点：

锻件的力学性能一般比同一种材料的铸件好，通过锻造可以消除铸态疏松，焊接孔洞。机器中负荷大，工作环境恶劣的重要零件，除了可以轧制的板形、型材、焊件外，还多用锻件。锻造可分为铣锻、模锻。

已知锻造轮圈是目前制造铝轮圈最先进的方法，它最突出的优点就是强度高、安全性高、可塑性强、重量轻、散热好、节省燃料等特点；缺点是价格略高，生产周期长，那么轮毂锻造工艺制成锻造轮毂相对于原厂铸造轮毂有什么优势？

1、坚固耐用更安全

锻制的铝圈比铸造铝圈强度大1-2倍，是普通铁圈的4-5倍，因此更加坚固，韧性和抗疲劳强度也明显优于铸造轮毂，不易粉碎断裂，安全性更强。

2、轻质更省油

与铸件相比，相同尺寸的锻件重量可以轻20%左右，而轮上轻1KG，就能提升10匹马力。此外轻量化还使悬挂反应速度有了明显的提高，悬挂系统反应速度更快，处理路面坑洼自然更自如。

3、节省油量，散热效果好

尽管锻造轮毂比普通的铸件贵一些，但一到一到三万公里，锻造轮毂就可以收回成本。此外，锻造轮毂散热效果较好，长途高速行驶时，可使制动鼓和轮胎不易老化，延长使用寿命，降低爆胎风险。

4、操控性可以更好一些

锻造轮毂升级不影响转向和装车，如果增加轮毂宽度，车辆加速、制动和弯道灵敏度将会有较大的改善，不管是静止、启动或加速时，都会更轻快，弯道中不论在转弯还是转弯时，都会更轻巧，弯道中不论入弯还是弯弯，都会有明显的改善。

轮毂锻造工艺制成锻造轮毂在性能、质量上都比铸造优越，对于汽车的性能提升很大，但在价格上比铸造也是肉眼可见的，所以还是要根据个人的需要进行相应的选择。

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