锻造铝轮毂锻造方法，镁卡为您解析

发布时间： 2021-08-11 来源：镁卡车轮

锻造铝轮毂具有强度高、耐腐蚀性好、尺寸准确、加工量小等优点，一般重量相当于同尺寸钢轮的1/2以下。锻造铝轮毂的晶粒流向与受力方向一致，其强度、韧性和疲劳强度明显优于铸造铝轮毂。锻造铝轮毂最大的缺点是生产工艺多，生产成本远高于铸造。本文镁卡小编就为您介绍下锻造铝轮毂的三种锻造方法。

1、铸件锻造方法

采用铸件作为锻造工艺的坯料，进行塑性加工。因为锻造是零件最终成型的工序，所以可以消除铸造缺陷，改善产品的组织结构，使产品的机械性能比铸件大大提高，同时充分发挥铸造工艺在复杂零件成型中的优势，减少复杂形状的产品锻造工艺，大大提高材料利用率，降低生产成本。

采用铸造锻造技术生产锻造铝轮毂，其性能完全可以达到锻件的机械性能指标，但生产成本可以比普通锻件低30%。

2、半固态模锻工艺

所谓半固态模锻，就是将半固体坯料加热到体积液相约50%的半固体状态，然后进行模锻成型，以获得所需的接近尺寸的成品零件。这是一个介于固体成型和液体成型之间的全新过程。

半固体模锻的优点:零件在模具内收缩小，易于近终成形，机械加工量减少的半固体模锻表面光滑，内部组织致密，晶粒细小，力学性能高于压铸和挤压铸件的成形难以包裹气体，宏观气孔和显微松弛远少于普通铸件

3、锻造旋压

比较高端的成形技术，目前国内有部分企业采用该技术生产，产品主要供应国内外巴士、卡车和高端轿车市场。优点是产品内部质量好，产品强度高，质量轻，缺点是设备成本高，传统锻造技术制造的产品轮辐造型只能通过铣削加工完成，金属利用率低，生产效率低。锻造分为传统锻造和锻造，锻造可以直接锻造轮辐造型。

以上就是镁卡为大家解析的锻造铝轮毂的三种锻造方法，希望对大家有帮助。

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