铝合金轮毂锻造工艺生产上面临哪些问题？
发布时间： 2021-12-27 来源：镁卡车轮
铝合金轮毂目前主流的成形工艺可分为锻造和铸造，在相同条件下，锻造铝合金(6061合金)轮毂的机械性能指标要优于铸造铝合金(A356.2合金)轮毂，采用锻造工艺的6061材料铝合金轮毂可以做到略轻于A356.2合金材料的铸造轮毂，但由于工艺的局限性锻造铝合金轮毂成本则要远远高于铸造铝合金轮毂。
一是材料成本方面。如今市场上的6061合金材料A356.2合金的加工费基本相同，废轮废料的回收价格也是一样的，在这方面两者没有什么区别，但是目前采用锻造工艺的铝轮毂生产厂的现状是，没有配备熔化炉和6061铸棒设备，这就意味着产生废轮和废料会以低价外卖了，而铸造工艺的生产线本身就配备了熔化炉，如果再增加点投资，就连铝屑都都可以利用。对于铸造而言，这些废料是原材料，而锻造不得不接受这部分原材料的损失。
二是设备投资。多年前铝合金轮毂锻造工艺的设备还没进入国产化阶段，整个生产流程的设备几乎都需要进口，投资巨大，而现在的设备依然大多是靠进口的，所以每件产品的成本折旧费高，锻造工艺产品自然要比铸造工艺高。
三是生产效率。因为工艺技术的限制，对于同一种外观造型的产品来说，目前锻压铝合金轮毂及其窗框的机械加工量要比铝合金铸造高得多，即便锻造时加入了碾锻，虽然窗口和轮辐的基本造型都可以初步完成，工序时长仍是铸造的两到三倍。但为了匹配整条锻压生产线上各工序之间的加工能力，常常需要在机加工工序上配置多个数控加工中心，这样在遇到窗口造型复杂的轮型时，机加工序才不会成为瓶颈，但在生产轮辐窗口加工量小的产品时，这些设备的加工能力又会被闲置。上述问题的存在都是由锻造工艺的特点所决定的，最终都要在产品成本中得到反映。
四是金属利用率。以上提到铝合金锻造的机械加工量较大，这也意味着锻铝轮毂生产线在机加工序中会产生大量金属屑，即使铝屑能够自行回收再利用，也会有2~3%的烧损及能耗损失，金属回收率越低，烧损铝屑的回收利用越少。锻压铝轮毂所增加的一部分损耗也将最终体现在产品的制造成本上。
因此基于以上原因，在选择铝合金轮毂生产制造工艺时，必须考虑不同细分市场对不同工艺的铝合金轮毂本身固有功能的偏爱和市场对产品成本的承受能力。