铝合金轮毂外观质量的过分追求会带来安全隐患？
发布时间： 2021-09-01 来源：镁卡车轮
铝合金轮毂的质量通俗讲分内在质量和外观质量两个方面，内在质量是指产品的机械性能、加工尺寸、动平衡、气密性等产品的自然特性，内在质量是肉眼无法分辨的，内在质量直接关系到行车的安全和舒适。一般而言，外观质量好坏并不影响汽车安全性和舒适度的标准，只是不符合不符合美观标准。
理论上，铝合金轮毂生产过程中，所有不合格产品均应回炉重熔，但日益增长的成本压力和本能追求利润的本能，促使各铝轮毂制造商都尽量选择对有外观缺陷的产品进行返修处理，只要产品尺寸不超差，个别产品甚至会在出厂前返修两到三次。
铝合金轮毂的返修主要是针对涂装工序后表面出现表面有缺陷的成品，通过砂光、抛丸或车削来去除铝轮表面的缺陷，然后重新涂装的过程，这一过程主要包括热处理后的抛丸、机加和涂装等工序。根据生产工艺的要求，铝合金轮毂需经过热处理工序后的抗拉强度、延伸率、硬度等机械性能的抽检，并经检验合格后，这一批产品才能转到机加工工序后再作进一步的加工，这之后就不会对铝合金轮毂机械性进行进一步的检验，于是轮毂就被默认为机械性合格出厂销售了。
我们都知道，铝合金轮毂涂装工序前处理、漆膜硫化都是在一定温度下进行的，工艺温度范围大概在120℃~200℃之间，对于最简单的涂装工艺，每个轮子在此温度范围内的热累积时间也会超过几十分钟，而铝合金车轮通常要执行的热处理时效工艺温度(140℃~180℃)就在这个范围内，铝合金轮毂的每一次涂装都是进行了短时人工时效处理。试验表明，合金经T6处理后，其延伸时效时间将使其塑性降低，使其塑性降低，这也意味着，过时效(人工时效时间过长)的铝合金轮毂在极端情况下更易断裂。所以，对于铝合金轮毂的返修次数越多，就越容易发生碰撞断裂，对铝合金轮毂外观质量要求越高，产品返修率越高，这种过分对铝合金轮毂外观质量的要求，会给行车安全带来隐患！
或许很多人不知道他们看到的精美的铝合金轮毂是经过国次返修的才达到的这种效果，实际其性能不如刚出厂时，因此厂商不要为了轮毂的美观放弃了轮毂最初的性能。
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