轮毂改装要慎重，必须注意这些问题

发布时间： 2021-06-29 来源：镁卡车轮

对于中国汽车消费者来说，改装已经成为一个不敢轻易接触的领域，因为中国法律一直不支持汽车改装，与国外差距很大。但是，随着我国成为汽车大国，甚至是汽车强国，汽车改装也越来越成为年轻人展现个性的强烈需求。

这些需求中，除了改变车身颜色外，最受改装爱好者欢迎的就是轮毂，它被比作汽车的脚或鞋，而轮毂的风格有时确实能提升汽车的整体美感。需要注意的是，汽车轮毂可以改造，但只能改变轮毂的风格和颜色，不能改变尺寸和宽度等值。但是，按照规定只改造风格和颜色，需要注意很多参数，因为如果购买了错误的参数，轻装装不上，重装就有安全隐患。

1、选择寸数和J值

法律规定，汽车轮毂的改毂的改装不能改变尺寸，所以需要和原车一致。车辆配置表一般会明确标注轮毂尺寸，如果轮毂尺寸不清楚。也可以在轮胎上找到R字后面的数字，这不单是轮胎的尺寸，也是轮毂的尺寸。确定完轮毂的尺寸，就要确定J值了。轮宽(J值)是指轮毂两侧凸缘之间的距离。J值一般以英寸为单位，常见的J值有7.0J、7.5J、8.0J等，所以轮子的J值与轮子的宽度单位不同，需要在轮毂的内侧找到尺寸和J值数据。

2、确定中心孔、孔数和PCD

确定轮毂的外圆尺寸和宽度时，需要确认原轮毂的中心孔尺寸、孔数和印刷电路板值。

中心孔与轮毂轴头配合，中心孔尺寸与原车轴头正好一致，尺寸小不能安装，尺寸过小会影响车辆的行驶稳定性。因此，中心孔是轮毂能否正确安装的重要数值。

车孔数是指原车螺栓孔数。原车有几个螺栓固定车轮。更换轮毂时，需要选择几个孔位的轮毂。

PCD是指轮毂螺栓孔的节圆直径，即螺栓孔周围的圆周直径。这个数字与孔数一起决定了轮毂的固定。以上三种数值的确定，直接决定了轮毂是否能与原车相配。

3、轮毂偏距ET

除了可以按原来的尺寸安装外，在更换轮毂样式时，尽量选择轮毂偏差相同的ET值，以免干扰车身和转向系统。

若所选轮毂样式的轮毂间距ET值与原车不同，则需要仔细考虑是否会影响车辆的行驶。

由于偏差是指从轮毂中心线到安装面的距离，ET也称为压入深度，该值偏差为零、正负都有影响，影响轮毂改造后是向内收缩还是向外凸起。

综上所述，轮毂改装的各项指标不容忽视，因为轮毂和轮胎是车辆唯一的支撑部件，不仅要合法，还要清楚自己的轮毂参数，否则只看颜色和外观，很可能无法安装。

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