锻造轮毂的蜕变史，镁卡车轮带你走进一根铝棒的前世今生
发布时间： 2021-05-10 来源：镁卡车轮
目前在市场上汽车轮毂最多的就是铝轮和钢轮了，在以前基本上是钢轮的天下，但随着这几年国家汽车轻量化政策不断变革，铝轮正在逐步瓜分钢轮的市场，并且有超之的趋势。为什么越来越多的人会选择铝轮呢？今天小镁就从6个方面带大家来看看钢轮与铝轮之间的区别。
一、关于省油
铝轮比钢轮要轻得多，锻造铝轮的重量只相当钢圈的二分之一重，以尺寸22.5*8.25为例，锻造铝圈为24公斤，钢圈至少为48公斤。铝轮由于轻的缘故，油耗也会相应降低，就像跑步时在小腿绑上沙袋，和没绑沙袋所用的力气肯定是不一样大的。据世界铝业协会数据，汽车每减少10%的重量，燃油消耗相应减少6%~8%。
二、关于散热
车轮的散热性越差，热衰减现象就会越明显，刹车效果也会随之变差，可能导致轮胎过热爆胎，对驾驶安全影响很大。铝合金材质的导热系数是钢材质的3倍，热传导效果更佳，再加上铝合金轮毂通常采用更窄的辐条，保证了充裕的散热空间，空气流通比钢轮毂要好，所以铝轮才逐渐成为很多车型的香饽饽。
三、关于操控性和舒适性
铝轮圆度高，精度高，运转平顺，不会出现方向盘抖动的现象。铝合金车轮重量轻的特性，减少了悬架、减震下的重量，可降低减震器磨损，极大提高了驾驶的顺畅性、操控性。
四、关于承载力
锻造铝轮的承载能力是普通钢圈的5倍，不易变形。锻造铝轮在承受71200公斤后才变形5厘米，而钢圈只承受13600公斤后已变形5厘米，每条铝轮要比钢轮多跑5-8万公里不等。钢轮虽说易受冲击力导致变形，也能够简单修复，非常耐造，一次大概200块钱就能修好，而不会像铝轮直接需要更换。但铝轮的强度和硬度是你难以想象的，举个例子，很久前的一件雷克萨斯Es追尾事故，车子前面全部毁了，前轮轴后移，轮子卡死在门柱上，铝轮也没碎。
五、关于颜值
铝轮样式非常多，什么五幅轮毂，十幅轮毂，十六幅轮毂，一个比一个有艺术特色，现在市场上的所有改装定制轮毂也基本上都为铝轮。
六、关于寿命
轮毂轻的好处有很多，轻的轮毂，加速性能更好，从而减少发动机损耗，发动机寿命更长。
最后，越来越多新技术的出现，铝合金的制作工艺也更加完美。像太空铝合金、航空母舰的铝合金甲板这些，抗压能力都不是事。没有绝对的优劣，但铝轮的劣势会随着科技的进步一点点地被完善。
也正是因为铝轮这些无可代替的优势，越来越多的汽车主机厂家和用户直接选择铝轮。
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