镁卡轮毂经历了哪些魔鬼测验才面世的呢？

发布时间： 2021-07-31 来源：镁卡车轮

轮毂对于车辆的意义，就如同双脚对于人类的意义一样。双脚带你丈量世界，轮毂带车辆驰骋四海。轮毂与制动系统、安全带、车窗玻璃、轮胎一样，都是车辆上与生命息息相关的重要零部件。所以说为了安全考虑，选择轮毂时，一定要将安全性放在首位，这才是对自己及他人的生命安全负责。

镁卡车轮的锻造铝合金轮毂在制造过程中，遵循生产标准，力求每一道程序都完美完成。在出厂前，必须经过非常严苛的测试，才能投入到市场使用。一起跟着小镁来看看镁卡轮毂扛住了哪些“魔鬼测试”呢？

国际上可信度比较高安全认证机构有美国DOT/SFI；德国TUV/KBA；日本VIA/JWL等等。

其中日本JWL的标准相对而言会宽松一点，德国TUV/KBA对受到撞击强度要求非常高。因为各国的标准不同，所以产生这样一个现象：日本生产的锻造轮毂往往是最轻质的，而德国生产的锻造轮毂就会相对而言比较厚重。

这些认证机构虽然在评判标准上存有差异，但其中有三项测试是必不可少的。

1.冲击试验

顾名思义，用重锤以13°和90°夹角撞击轮缘与轮胎接触部分，模拟轮毂在行驶的过程中受到不同角度撞击的情况。测试轮辐部分是否会因一定力量的撞击而断裂，以及轮缘部分受撞击变形后能否保证轮胎内的气体不在规定时间内排空。

2.弯曲疲劳试验

弯曲疲劳试验是将轮毂边缘固定起来，从轴心位置施加扭力，用以模拟车辆在甩尾，转弯等动作时候轮毂所受到的一个旋转弯曲的作用力,主要是看轮辋与轮辐结合处的坚固程度。

3.疲劳径向试验

该测试主要是模拟车辆在承受一定的载重后在马路上行驶。如果轮毂出现疲劳裂纹就可判断为轮毂不合格。

山东镁卡车轮有限公司产品扛得住千锤百炼，成功通过美国史密斯实验室SAE认证、德国TUV认证、美国DOT认证、IATF16949：2016质量体系。成为值得你信赖的轮毂厂商！

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