近年来, 汽车轮毂越来越趋于轻量化, 因此在汽车轮毂材料的选择上越来越趋于质量轻、各方面性能好、表面质量高、可回收利用以及价格低的材料。铝轮毂是一种材料密集型、劳动力密集型的低附加值产品，再加上铝铸造是一个有污染、耗能高、工人劳动条件差的行业，欧美等发达国家目前对这类产品均不感兴趣，铝轮毂产业已逐步向第三世界转移。

我国铝轮毂产业的发展只有十几年的历史，是一个新兴的汽车零部件产业，但发展很快。车轮由轮辋和轮辐组成，介于轮胎和车轴之间，是承受负荷的旋转组件。轮毂是汽车当中的一个重要部件, 不但影响着汽车的安全性和操控性, 同时也对汽车的节能、环保具有重要的影响。

对汽车轮毂行业来说，上游原料主要是铝合金，下游需求市场主要为汽车制造业和汽车售后维修市场。

铝合金作为汽车轮毂的主要原料，在汽车轮毂制造中的成本高达60%-70%。因此铝合金的产量情况对汽车轮毂的制造成本影响较大。

过往十年，中国铝合金产量逐年上升，铝合金产量的增长保证了上游原材料供应的充足，也保障了汽车轮毂行业的稳定发展。进入2019年，中国铝合金产量同比小幅上涨，1-6月份，中国铝合金产量合计为402.9万吨，同比去年增长5.25%。这充分反映了中国铝行业的快速发展及市场需求的增加。

随着中国汽车铝轮毂行业的崛起，中国逐渐成为全球汽车铝轮毂的制造中心，国内轮毂企业在满足国内市场需求的同时，也积极开拓国际市场。

2019年全年中国铝合金车轮累计出口金额40.36亿美元，同比减少14.8%，累计出口数量9038万只(按10Kg/只计算)，同比减少9.1%。其中12月份出口:≥1万只的公司71家，≥5万只的公司28家，≥10万只的公司16家，≥20万只的公司6家，≥50万只的公司3家。