【产品推介】镁卡锻造工艺打造的“惊艳绝轮”

行业动态  2017-05-24



一、产品介绍

 

山东镁卡车轮有限公司根据中国道路和车辆行驶情况,推出超高强度锻造铝合金车轮产品,包括卡车车轮、宽车轮、轻客、轻卡车轮。

 

二、生产流程

 

最严格的原料筛选切料→锻压→强力冷旋压→强化T6热处理、精密数控精加工→表面处理→清洗包装

 

1.最严格的原材料筛选

来自英国的光谱分析仪,德国金相显微镜和拉伸试验机,对每个原材料的化学成分,金相组织、机械性能进行360度检测,随后超声波探伤仪进行探伤全检,确保原材料零缺陷。

 

2.切割工艺

在切割工序,我们确保每个铝棒必须经过超声波探伤仪进行100%检测,确保无裂纹、杂质、气孔、腐蚀斑点等缺陷。检测合格后,采用德国摩森那全自动切割机对铝棒进行自动切割,锯切精准高效,可使每件产品的重量严格控制在±0.1kg。切割后每个产品都要经过测重单元重量检测,不合格产品全部检出。

 

3.加热工序

铝棒依托日本三建公司的技术和东大传感器加热炉获得最佳可锻温度。相比优势:炉温恒定,温度控制区间范围小。

 

4.锻压过程

随后三台高吨位液压机完成初锻、成型锻、扩涨等工序,在高达10000吨压力的挤压下,产品获得更加致密的组织结构,对所生产的锻件产品有完全的密度精度保障能力。

 

5.强力冷旋压

采用目前世界第一品牌的德国莱菲尔德旋压机。三个旋轮的旋压力高达25T,使内部组织更加质密,增加了车轮的强度和变形能力,H型轮型可以上下同时旋压,保证了轮子的同心度。

 

6.强化T6热处理

通过日本三建公司设计制造的加强型T6热处理炉对旋压毛坯进行连续高温固溶、淬火、低温时效、一体式热处理系统处理后,使产品内部的铝合金系统更具稳定性,大幅提升轮毂的机械强度和硬度。

 

7.机加工生产线

台湾远东最新款轮毂专用数控车床和五轴联动加工中心,可以实现产品全尺寸一次性外形加工,去掉传统的接刀式加工,保证产品100%的动平衡性和减少重复性定位造成产品误差的增大。全自动物流设计,在产品加工效率、尺寸精度控制上,都站在行业的顶端。

 

8.表面处理

目前公司表面处理大致分为两类,一是数控卧车精车,二是精细抛光。来自西班牙奥普特公司的自动化抛光系统实现全自动精细抛光,使产品更安全,更稳定,更环保。

 

三、产品优势

 

1、更轻。锻造铝轮的重量只相当于钢轮的二分之一重,以22.5X8.25的为例;锻造铝轮为24公斤,钢轮为至少48公斤。

 

2、节省燃油。安装锻造铝轮以后,由于整车的重量降低,减少了车轮的转动惯性,使汽车加速性能提高,并相应减少了制动能量的需求,从而降低了油耗,再加上锻造铝轮特有的空气流动及滚动阻力,所以百公里测试节省率为每百公里最少节省2升油(更换锻造铝轮并使用空调以后的百公里油耗与未换锻造铝轮并未开空调的油耗相比,前者比后者低2.5升油耗)。


3、轮胎磨损降低26%。由于锻造铝轮的特性,它的平衡值为0,不容易变形,散温快(正常行驶温度比铁圈低20-30度)对悬挂系统的保护较佳,所以对轮胎的磨损大大降低,使每条轮胎多跑5-8万公里不等。


4、刹车的维修费用降低。由于锻造铝轮的特性散温快,正常行驶温度低,所以对刹车系统不耐高温的材料及配件有极佳的保护效果,从而大大降低了刹车系统的维修费用。


5、承载能力高,锻造铝轮的承载能量是普通铁圈的5倍。锻造车轮在承受71200公斤后才变形5厘米。铁圈只承受13600公斤后已变形5厘米,换句话说,锻造铝圈的强度是钢轮的5倍。

 

四、锻造铝合金车轮发展方向

 

在2017年年初统计2016年的工作发现,商用车锻造铝合金车轮,乘用车锻造铝合金车轮的车辆安装数量呈现35%和45%以上的增长。

 

在国家推行互联网+的引领下,锻造铝合金车轮今后发展方向:搞专业化生产,强化知识产权,提高过硬的开发能力,把锻造铝合金车轮产品做到更精、更好;短短的10年发展见证了中国锻造铝合金车轮的发展之路,按照产品的生命周期来看(导入期、成长期、成熟期和衰退期),这仅仅是导入阶段,刚刚步入锻造铝合金车轮生命中的小学阶段,在中国制造环境的这只大手推动下,成长期会大大缩短,直接进入成熟期达到高潮阶段。    

 

五、镁卡锻造铝合金车轮展示

 

 

 

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